ГСМ Химис Нижний Новгород - внедренческая компания http://www.himis.ru/products/gsm Tue, 30 Apr 2024 16:05:42 +0000 Joomla! 1.5 - Open Source Content Management ru-ru Авиационные масла http://www.himis.ru/products/gsm/198-jetoils менеджер 8-908 235 95 80 Андрей Григорьевич

Авиационные масла МС – 20

Авиационные масла - используются для авиационных двигателей в вертолетах: Ми-26 и ТУ 38, в их турбокомпрессорной части силовой установки. В гражданских самолетах типа: Ил-96-300, Ту-204, Ту-214, Ту-334, Як-42, Ан-74, Ан-124 "Руслан". И военных самолетах: МиГ-23, МиГ-27, МиГ-31, Ан-72.
Само авиационное масло в свою очередь делится по применению для поршневых двигателей и газотурбинных двигателей вертолетов и самолетов.
Газотурбинные двигатели в авиации разделяют еще на два вида – это турбовинтовые и турбореактивные. В турбовинтовых двигателях используют - наиболее вязкое авиационное масло, что обусловлено применением в этих двигателях редуктора воздушного винта, для которого требуются ГСМ с повышенной несущей способностью, нежели для турбореактивных двигателей, в них применяют маловязкое авиационное масло из-за особенностей конструкции двигателя.

Реализуемая продукция нашей компании:
   •   Авиационное масло АМГ-10 
   •   Авиационное масло Б-3В 
   •   Авиационное масло ВНИИ НП 50-1-4ф (у) 
   •   Масло ВО-12 
   •   Авиационное масло ИПМ-10 
   •   Масло МГЕ-10А 
   •   Авиационное масло МС-8П 
   •   Авиационное масло МС-8рк 
   •   Авиационное масло МС-20 
   •   Масло ТСГип 
   •   Маслосмесь СМ-4.5 
   •   Маслосмесь СМ-8 
   •   Маслосмесь СМ-9 
   •   Маслосмесь СМ-11,5 
   •   Маслосмесь 50/50 
   •   Масло ЛЗМГ-2 
   •   Масло МГ-7Б
   •   Жидкость рабочая НГЖ-5У 
   •   Жидкость рабочая 7-50С-3 
   •   Жидкость гидравлическая Гидроникойл FH-51 
   •   Масло Тубоникойл-98

Для двигателей вертолетов.

В вертолетах маслами смазывают двигатели, редукторы трансмиссии и шарниры втулок винтов. В двигателях вертолетов МИ-6 и МИ-10 используют масла МС-8п и МС-8рк, в вертолетах МИ-2 и МИ-8 – синтетическое масло Б-3В, в турбокомпрессорной части силовой установки вертолета МИ-26 применяют синтетическое изопарафиновое масло ИПМ-10. В двигателе и редукторе перспективных и вновь проектируемых вертолетов рекомендовано использовать синтетическое масло ПТС-225. 
Для смазывания редукторов трансмиссии вертолетов используют широкий ассортимент масел различного назначения, уровень качества которых невысок. Так как маловязкие моторные масла имеют недостаточную смазывающую способность, а высокие нефтяные масла обладают неудовлетворительными низкотемпературными свойствами, то для смазывания редукторов трансмиссий широко применяют смеси масел. 
Применение смесей масел усложняет эксплуатацию вертолетов и не может обеспечить безопасность полетов. Из синтетических масел в редукторах вертолетов Ми-2 и МИ-8, а также в главном редукторе тяжелонагруженного вертолета МИ-26 используют пентаэритритовое масло Б-3В.

Масло АМГ-10 авиационное

Масло АМГ-10 (ГОСТ 6794-75) - для гидросистем авиационной и наземной техники, работающей в интервале температур окружающей среды от -60 до +55°С. 

Масло Б-3В авиационное 

Масло авиационное Б-3В (ТУ 38.101295-85) - применяется в газотурбинных двигателях, редукторах вертолётов и другой технике с температурой масла на выходе из двигателя до 200°С. 

Масло ВНИИ НП 50-1-4ф авиационное

ВНИИ НП 50-1-4ф (ГОСТ 13076-86) термостабильно до 175-185C длительно и до 200C кратковременно, обеспечивает низкотемпературный запуск двигателей при минус 60C.
Допущено к применению в двигателях самолетов гражданской авиации (Ил-96-300, Ту-204, Ту-214, Ту-334, Як-42, Ан-74, Ан-124 `Руслан`), самолетов военной авиации (Су-15, Су-17, Су-20, Су-24, Су-25, Су-27, Су-30, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-27, МиГ-31, Ан-72), ветролетов Ми-26, а также во всех типах турбохолодильников систем кондиционирования самолетов. 

Масло ВНИИ НП 50-1-4у авиационное

ТУ 38.401-58-12-91
Допущено к применению в авиационных газотурбинных двигателях военных (МиГ-29, МиГ-31, МиГ-23, МиГ-27, Ан-72) и гражданских (Ил-96-300, Ту-204, Ту-214, Ту-334, Бе-200, Як-42, Ан-74, Ан-124 "Руслан") самолетов, а также в турбокомпрессорной части силовой установки вертолетов Ми-26.
 

Для турбовинтовых двигателей.

Особенности конструкции турбовинтовых двигателей связаны с наличием в них многоступенчатых зубчатых передач (редукторов), которые предназначены для передачи больших усилий, работают при больших частотах вращения. Выдерживать такие нагрузки, как показывает опыт эксплуатации, могут масла с повышенной вязкостью. Поэтому для турбовинтовых двигателей применяют масла с более высокой вязкостью. Для смазывания этих двигателей применяют нефтяные и синтетические масла. Основными смазочными материалами являются маслосмеси, получаемые смешиванием на местах потребления авиационных масел МС-20 и МС-8П в следующих соотношениях (мас. доля, %): 75:25; 50:50; 25:75. Возможно применение масла МС-8рк в составе маслосмесей. Благодаря применению высококачественного масла МС-8п качество маслосмесей значительно повышается.

Масло ВО-12

Масло ВО-12 (ТУ РМ-80-4-95) - всесезонное масло для осевых шарниров втулок винтов вертолетов. Работоспособно при температуре от +60 до -50°С. 

Масло ИПМ-10 авиационное

Масло ИПМ-10 (ТУ 38.101299-90) - синтетическое углеводородное с комплексом высокоэффективных присадок. Работоспособно в интервале температур от -50 до +200 °С. Применяют в теплонапряженных газотурбинных двигателях военной и гражданской авиации с температурой масла на выходе из двигателя до 200 °С, а также в авиационных турбохолодильниках в качестве унифицированного copra масла и в других агрегатах, в частности, в газоперекачивающих агрегатах с приводом от авиационного двигателя. Можно использовать для недлительной консервации. 

Масло МГЕ-10А

Масло МГЕ-10А (ОСТ 38 01281-82) - Применяется в гидросистемах авиационной и наземной техники, работающей в интервалах температур окружающей среды от -60°С до +55°С. 

Масло МС-8 авиационное

Масло авиационное МС-8п (ОСТ 38.01163-78) - применяется для газотурбинных двигателей дозвуковых и сверхзвуковых самолетов (самолеты гражданской авиации Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ту-134, Ту-154, Як-40, самолеты военной авиации МиГ-21, Су-15, Су-25, вертолеты Ми-6, Ми-10), у которых температура масла на выходе из двигателя не более 150°С. Масло МС-8п используют в составе маслосмесей в турбовинтовых двигателях (самолеты Ан-12, Ан-22, Ан-24, Ан-30, Ан-32, Ил-18), а также для консервации маслосистем авиационных двигателей. МС-8п также применяют в корабельных (судовых) газотурбинных установках и в газоперекачивающих агрегатах. 

Масло МС-8рк авиационное

Масло МС-8рк (ТУ 38.1011181-88) - рабочее консервационное авиационное масло. Предназначено для эксплуатации и консервации авиационных газотурбинных двигателей. 

Масло поршневых двигателей

В поршневых двигателях масла работают в тяжелых условиях, создаваемых высокими температурами в зоне поршневых колец, внутренней части поршней, клапанов и других деталей. Для обеспечения смазывания двигателя в условиях высоких температур, давлений и нагрузок применяют высоковязкие масла, подвергнутые специальной очистке. Они должны иметь высокую смазочную способность, не быть агрессивными к металлам, сплавам и другим конструкционным материалам и обладать достаточной стабильностью к окислению при высоких температурах и в условиях хранения.

Авиационное масло МС - 20

Масло МС-20 (ГОСТ 21743-76) -применяют в поршневых двигателях самолетов; в составе маслосмесей с маслами МС-8П, МС-8 (в различных соотношениях) в смазочных системах турбовинтовых двигателей; в осевых шарнирах втулок винтов вертолетов; для смазывания мотокомпрессоров газоперекачивающих агрегатов, а также в качестве базового компонента для некоторых моторных масел и смазок. 

Масло ТСГип

ТУ 38.1011332-90 Применяется для элементов трансмиссии вертолётов. 

Масло-смесь СМ - 4.5

Маслосмесь СМ-4,5 (ОСТ 54-3-175-72-99) - смесь авиационных масел МС-8П и МС-20 в соотношении 75:25 (мас. доля %). Предназначена для применения в самолетах с турбовинтовыми двигателями типа АИ-20, АИ-24. 

Масло-смесь СМ-8

ТУ 0253-001-49878493-2005 Применяется в вертолетах МИ-6 и МИ-8 для зимней эксплуатации. 50 % (мас. доля). 

Масло-смесь СМ-9

ТУ 0253-001-49878493-2005 Применяется в редукторах хвостовой трансмиссии вертолетов в зимних условиях. 

Масло-смесь СМ-11,5

ТУ 0253-001-49878493-2005 Применятеся в вертолетах МИ-6 и МИ-8 для летней эксплуатации до температуры -10 °С. 75 % (мас. доля). 

Масло-смесь 50/50

Маслосмесь СМ-50/50 (ТУ 0253-001-49878493-2005) - представляет собой смесь масел АМГ-10 (50% объема) и ТСгип (50% объема).Применяют для шарниров втулок винтов и агрегатов трансмиссии вертолётов. 

Масло ЛЗ-МГ-2

Масло ЛЗ-МГ-2 (ТУ 38.401-58-336-2003) - используется в гидросистемах, обеспечивает быстрый запуск техники и работу при температурах до -60…-65°С. 

Масло МГ-7Б

Масло МГ-7Б (ТУ 38.401-58-101-92) - дистиллятное масло из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых сернистых нефтей, получаемое при вакуумной разгонке основы АМГ-10 и содержащее антиокислительную присадку. 

Жидкость рабочая НГЖ-5У

Рабочая жидкость НГЖ-5У (ТУ 38.401-58-57-93) - применяется в гидросистемах самолетов ИЛ-86, ИЛ-96, ТУ-204 и др. в диапазоне температур от -60 до +150°С при номинальных давлениях до 21 МПа. 

Жидкость рабочая 7-50С-3

Рабочая жидкость 7-50С-3 (ГОСТ 20734-75) -применяется в гидравлических агрегатах и гидравлических системах летательных аппаратов в диапазоне температур от -60 до +175°С длительно с перегревами до 200°С, рабочие давления до 21 МПа. 

Жидкость гидравлическая Гидроникойл FH-51

Условия применения гидравлической жидкости ГИДРОНИКОЙЛ FH 51 полностью аналогичны условиям применения для масла гидравлического АМГ-10. 

Масло Тубоникойл-98

Предназначено исключительно для газотурбинных авиадвигателей и редукторов вертолетов. Аналог масла авиационного Б-3В.

]]> Горюче-смазочные материалы Wed, 10 Feb 2010 08:59:33 +0000 Смазки авиационные http://www.himis.ru/products/gsm/199-jetlubricant менеджер 8-908 235 95 80 Андрей Григорьевич

Смазки авиационные

Авиационные смазки – предназначены для техники авиации в целях смазывания трущихся поверхностей (антифрикционный материал). Используется в узлах трения с высокими нагрузками. 

ВНИИНП-286 (ТУ 38.101181-77) - масла гидрокрекинга и гидроизомеризации, загущенные литиевым мылом стеариновой кислоты и кислот гидрированного касторового масла; содержит антиокислительную и противозадирную присадки. Обладает низкой коллоидной стабильностью, высокими механической стабильностью и водостойкостью, превосходит все другие смазки для гироскопов по морозостойкости. Работоспособна при температуре -60...+120°С. Область применения: подшипники ротора гироскопа. Заменитель - ВНИИНП-274.

Представляем Вашему вниманию следующую продукцию:

   •   Атланта (ВНИИ НП-254)
   •   Сапфир (ВНИИ НП-261)
   •   Эра (ВНИИ НП-286М)
   •   СЭДА
   •   Смазка №9
   •   НК-50
   •   СТАРТ
   •   Униол-2М
   •   ПФМС-4С
   •   ОКБ-122-7
   •   Циатим-221
   •   Циатим-201 


Смазка Атланта ВНИИ НП-254 

(ТУ 38.1011048-85)
Основные эксплуатационные характеристики: морозостойкая, высокие противозадирные характеристики, механическая и коллоидная стабильности и водостойкость. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре -60…+150°С. Область применения смазки ВНИИНП-254: узлы трения скольжения, работающие при высоких знакопеременных нагрузках, игольчатые и винтовые механизмы. 

Смазка Сапфир

Смазка Сапфир (ВНИИ НП-261) применяется для конических роликовых подшипников ступиц колёс шасси летательных аппаратов ТУ 38.1011051-87 Работоспособна при температуре от -60°С до +150°С, кратковременно до 200°С.

Смазка Эра (ВНИИ НП-286М)

Смазка Эра (ТУ 38.101950-83) Область применения смазки Эра: подшипники качения и скольжения, зубчатые передачи систем управления самолетов.

Смазка СЭДА

Смазка СЭДА (ТУ 38.1011242-89). Применяется для смазки подшипников качения электрических машин (электрогенераторов, стартер-генераторов) летательных аппаратов. Работоспособна при температуре от -60°С до +180°С.
 

Смазка №9

Смазка №9 (ТУ 38 001116-73) работоспособна при температуре -60…+80°С. Область применения: специфические узлы трения. 

Смазка НК-50 

Смазка НК-50 (ТУ 38.10111219-95) - авиационная смазка; масло МС-20, загущенное натриевым мылом стеариновой и олеиновой кислот, содержит коллоидный графит. Основные эксплуатационные характеристики смазки НК-50: низкие водо- и морозостойкость. Работоспособна при температуре -15…+120°С. Область применения смазки НК-50: подшипники ступиц шасси самолетов. 

Смазка СТАРТ

Смазка Старт (ТУ 38 401204-81) Работоспособна при температуре -40…+140°С. Область применения смазки Старт: подшипники скоростных шпинделей. Заменитель 

Смазка Униол-2М

Смазка Униол-2М-2 (ТУ 38.5901243-92) Работоспособна при температуре -30…+160°С. Область применения смазки Униол-2М-2: узлы трения металлургического и горнодобывающего оборудования с системами централизованной подачи смазки. 

Смазка ПФМС-4С

Смазка ПФМС-4С (ТУ 6.02.917-79) Работоспособна при температуре -30…+300°С, кратковременно до +400°С. Область применения смазки: авиационные узлы трения, тихоходные подшипники качения, винтовые шариковые передачи, резьбы.
 

Смазка ОКБ - 122-7

Применяется для смазывания подшипников авиационных электромашин и координатно-расточных станков, прецизионные подшипники, точные механизмы, электромашины. Работоспособна при -40…+100°С. Многоцелевая, консервационная. 

Смазка Циатим-221

Смазка Циатим-221 (ГОСТ 9433-80) работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па в интервале температур от - 60 до + 150oС. Область применения: подшипники качения электромашин, систем управления и приборов с частотой до 10000 мин-1, агрегатные подшипники летательных аппаратов, узлы трения и сопряженные поверхности "металл-резина", работающие в вакууме. 

Смазка Циатим-201

Смазка Циатим 201(ГОСТ 6267-74) работоспособна при температуре от - 60 до + 90oС. Область применения смазки Циатим 201 - узлы трения, работающие с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках, авиационная техника, радиотехническое оборудование, электромеханические и другие приборы и точные механизмы.


]]> Горюче-смазочные материалы Wed, 10 Feb 2010 09:11:14 +0000 Промышленные масла и смазки http://www.himis.ru/products/gsm/204-2010-02-17-09-33-34 менеджер 8-908 235 95 80 Андрей Григорьевич

Промышленные масла и смазки

Сегодня промышленные масла представлены в широчайшем выборе на рынке предложения. Не маловажно и качественная сторона продуктов производителей масел, оценку которым поставили потребители, а главное специалистами данного сегмента рынка.

Промышленное масло - обязано обеспечить наименьшее трение и износ деталей промышленного оборудования: станков, прокатных станов прессов. Наряду с минимизацией трения деталей, масло отводит тепло вызванное трением узлов механизмов. Свойства промышленного масла и в защите деталей от коррозии, очищать поверхности трения от загрязнений и многое другое. Наша продукция лучших заводов изготовителей, зарекомендовавших свою продукцию на Российском рынке.

Моторные масла:

  • М-8Г2К
  • М-10Г2
  • М-10Г2К
  • М-14Г2
  • М-14Г2К
  • М-16Г2к
  • М-10В2
  • М-14В2
  • М-8В
  • М-8В2
  • М-20В2СМ
  • М-8ДМ
  • МТ-16П
  • М-10ДМ
  • М-14ДМ
  • М-14ДЦП20
  • М-10Г2ЦС
  • М-14Г2ЦС
  • М-16Г2ЦС
  • М-20Г2
  • М-16ДР


Турбинные масла:

  • ТП-22С
  • ТП-22Б
  • ТП-30
  • ТП-46
  • СГТ 


Гидравлические масла:

  • Веретенное АУ
  • Марки "А"
  • Марки "Р"
  • ВМГЗ
  • ГТ-50
  • АУП
  • Масло ЭШ
  • МГЕ-46В
  • ГРЖ-12

 

Трансформаторные масла:

  • ВГ
  • ТКП
  • Т-1500у
  • ГК

 

Индустриальные масла:

  • И-5А
  • И-8А
  • И-12А
  • И-20А
  • И-30А
  • И-40А
  • И-50А
  • ИГП-18
  • ИГП-30
  • ИГП-38
  • ИГП-49
  • ИГП-72
  • ИГП-91
  • ИГП-114
  • ИГП-152
  • ИГП-182
  • ИЛС-5
  • ИЛС-10
  • ИЛС-22
  • ИГСп-18
  • ИГСп-38
  • ИНСп-20
  • ИНСп-40
  • ИНСп-65 

 

Компрессорные масла:

  • К-12
  • К-19
  • КС-19п
  • К2-24
  • КЗ-10Н
  • К4-20
  • КП-8С 

 

Холодильные масла:

  • ХА-30
  • ХФ-12-16
  • ХФ-22-24
  • ХС-22с-16
  • ХС-30
  • ХС-40

 

Трансмиссионные масла:

  • ТЭП-15(ТМ-2-18)
  • ТМ-3-18(ТАП-15В)
  • ТМ-5 (ТАД-17)
  • ТМ-5-18
  • ТСП-10(ТМ3-9)
  • ТСЗП-8(ТМ-3-9з)
  • МВП
  • АМТ-300
  • Трансмиссионное Л (Нигрол) 

 

Вакуумные масла:

  • ВМ-1, ВМ-1С
  • ВМ-3
  • ВМ-4
  • ВМ-5, ВМ-5С
  • ВМ-6
  • ВМ-11
  • ВМ-12Г

 

Смазочно-охлаждающие жидкости:

  • СОЖ МР-1У
  • СОЖ МР-3
  • СОЖ МР-5
  • СОЖ МР-7
  • СОЖ МР-10
  • СОЖ МР-99
  • Смазка СП-3
  • Смазка СПТ-13
  • Эмульсол Т марки А
  • Тосол А-40
  • Аквол-6

 

Масла для прокатных станов и цилиндровые масла:

  • ПС-28
  • П-8П
  • П-40
  • Ц-11
  • Ц-24
  • Ц-38
  • Ц-52

 

Консервационные масла и смазки:

  • К-17
  • ВО
  • Ружейное марки "РЖ"
  • АКОР-1
  • МАЯКОР 

Смазки промышленные

Предлагаем к поставке смазки промышленные.

  • Графитная Ж
  • Смазка Графитная УСсА
  • Литол-24
  • Солидол Ж
  • Солидол С
  • Солидол М
  • Канатная
  • Смазка 1-13
  • Политерм многоцелевая
  • Политерм Синтетика-1
  • ШРУС-4

]]> Горюче-смазочные материалы Wed, 17 Feb 2010 09:16:25 +0000 АМГ-10 – масло http://www.himis.ru/products/gsm/203--10- менеджер 8-908 235 95 80 Андрей Григорьевич

Масло АМГ-10

Состав масла. 

Масло АМГ-10 - выработка производится основа, которой глубокодеароматизированная низкозастывающая фракция, получаемая из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых нефтей и состоящей из нафтеновых и изопарафиновых углеводородов. АМГ-10 содержит загущающую присадку и антиокислительную, в том числе органический краситель красного цвета.

Масло АМГ-10 используется как гидравлическая жидкость для гидросистем военной и гражданской авиационной и наземной техники, работающей в интервале температур окружающей среды от -60 до +55 °С.

Свойство масла (ГОСТ 6794-75)
Масло АМГ-10 представляет собой низкотемпературное минеральное масло с композицией отечественных присадок. Главные преимущества масла - высокий уровень очистки и превосходные низкотемпературные характеристики.

Оформить заказ на гидравлическое масло АМГ-10, или другие продукты авиационного назначения, а так же получить грамотную консультацию по характеристикам материалов применению к технике, можно по телефонам (831) 241-02-25, сот. 8-908 235 95 80, контактное лицо, менеджер - Григорьев Андрей Григорьевич.


]]> Горюче-смазочные материалы Wed, 17 Feb 2010 09:12:25 +0000 Mobil Jet Oil II – масло производства ExxonMobil Aviation Lubricants http://www.himis.ru/products/gsm/200-mobil-jet-oil-ii-exxonmobil-aviation-lubricants менеджер 8-908 235 95 80 Андрей Григорьевич

Mobil Jet Oil II

Mobil Jet Oil II — качественный смазочный материал для авиации, назначение которого для газотурбинных двигателей и турбореактивных двигателей, турбовальных и турбовинтовых двигателей военных и коммерческих вертолетов, в том числе турбовентиляторных. Лабораторные испытания масла Mobil Jet Oil II подтверждают, что Mobil Jet Oil 2 лучше справляется с контролем нагара в двигателе, нежели другие смазочные материалы иных типов.
Кроме того масло «Mobil Jet Oil II» присутствует в перечне смазочных материалов, одобренных в применении организацией по разработке стандартов для аэрокосмической отрасли.


]]> Горюче-смазочные материалы Tue, 16 Feb 2010 09:25:57 +0000 Mobil Turbo 319A-2 – производство ExxonMobil Aviation Lubricants http://www.himis.ru/products/gsm/201-mobilturbo319a менеджер 8-908 235 95 80 Андрей Григорьевич

Масло Mobil Turbo 319A-2

Mobil Turbo 319A-2 - синтетическое масло на основа которогосостоит из диэфира и полиальфаолефинов. Масло содержит присадки: противоизносные, деактиваторы металла и антиокислительные присадки. Mobil Turbo 319A-2 - смазочный синтетический материал для авиационных газотурбинных двигателей и консервации, топливной системы. Разрешено применять в двигателях моделей: ПС-90А, Д-36, Д-136, Д-436Т1, Аи-25, Аи-25ТЛ, ТВ3-117ВМА-СБМ1, Д-18Т, Д-30КП/КП2, НК-8-2У, НК-8-2У серия 2, НК-8-2УР-2, НК-8-4, НК-86; в приводах-генераторах типа ГП, в воздушном винте АВ-140, винтовентиляторе СВ-27, ВСУ ТА-6А, ВСУ ТА-12, ВСУ-10 

Mobil Turbo 319A-2 допущено к применению на всех модификациях самолетов Ил-76. 

Внимание! Для двигателей Д-36 Серия А масло MT319A-2 не имеет ограничений по запуску двигателя до температуры масла минус 40оС и может эксплуатироваться в пределах всего ресурса двигателя с заменой через 2400 часов наработки. При положительных результатах эксплуатации срок службы этого масла без замены может быть увеличен на весь ресурс двигателя. 
Внимание! Распоряжением ╧25 от 14.10.2007г. АК "РУБИН" за подписью Генерального директора Е.И.Крамаренко: при переводе гидроприводов (ГП) типа ГП21, ГП23, ГП25, ГП26 с отечественных жидкостей на жидкость Mobil Turbo 319A-2 и обратно ИСКЛЮЧИТЬ операцию промывки ГП, ограничиваясь сливом жидкости и заливом рабочей жидкости.


]]> Горюче-смазочные материалы Tue, 16 Feb 2010 09:30:26 +0000 Exxon Hy Jet IV-A+ - огнестойкая гидравлическая жидкость на базе эфира фосфорной кислоты http://www.himis.ru/products/gsm/202-exxonhyjetivaplus менеджер 8-908 235 95 80 Андрей Григорьевич

Exxon Hy Jet IV-A+

Exxon Hy Jet IV-A+ - эффективная огнестойкая гидравлическая жидкость на базе фосфорной кислоты, назначение использования которой в электрогидравлических системах управлении паровыми турбинами и в других гидравлических, а так же смазочных системах, для которых необходимо использование огнестойких жидкостей.

Свойства Exxon Hy Jet IV-A

  • Великолепные низкотемпературные свойства;
  • Повышенная пожаробезопасность;
  • Надежная защита оборудования благодаря великолепным противоизносным свойствам;
  • Увеличенный срок службы.


]]> Горюче-смазочные материалы Wed, 17 Feb 2010 09:04:23 +0000 Противообледенительная жидкость "Арктика", "Арктика ДГ", жидкость ИМ, И Этилцеллозольв http://www.himis.ru/products/gsm/205-2010-02-23-17-58-47 менеджер 8-908 235 95 80 Андрей Григорьевич

Противообледенительная жидкость "Арктика", "Арктика ДГ", жидкость ИМ, И Этилцеллозольв

Противообледенительная жидкость "Арктика"

(ТУ 6-00-5763445-10-89)
Противообледенительная жидкость авиационной техники "Арктика" предназначается для наземной предстартовой обработки корпусов самолетов в условиях низких температур с целью обеспечения безопасного взлета.

Противообледенительная жидкость "Арктика ДГ"

(ТУ 1-595-25-512-97)
Противообледенительная жидкость Арктика-ДГ представляет собой водный раствор диэтиленгликоля 65% с комплексом противокоррозионных присадок и поверхностно-активных веществ. Жидкость применяется для удаления и краткосрочного предохранения снежно-ледяных образований с наружных поверхностей воздушных судов.

Жидкость ИМ

(ОСТ 54-3-175-73-99)
Противокристаллизационная жидкость И-м предназначена в качестве присадки к реактивным топливам для предотвращения образования кристаллов льда при низких температурах.

Жидкость И (Этилцеллозольв)

(ГОСТ 8313-88)
Предназначена для предотвращения образования или растворения образовавшихся кристаллов льда в авиационных топливах при резких перепадах температур (на 10-15грС и более) наружного воздуха и топлива.

]]> Горюче-смазочные материалы Tue, 23 Feb 2010 17:56:06 +0000 Масла, смазки, гидравлические жидкости (Прайс-лист) http://www.himis.ru/products/gsm/188-2009-06-29-13-28-48 менеджер 8-908 235 95 80 Андрей Григорьевич
ООО « Зенит»

ООО «Зенит» осуществляет поставку авиационных масел, смазок и спец. жидкостей со склада г. Н.Новгород. Отгрузка производится самовывозом, ж/д контейнерами 3,5,20 тн., транспортными средствами в любой регион России и ближнего зарубежья.

 НаименованиеТара Стоимость
 Мобил Джет Ойл 2 банки 0,946 л. 450 р /бан.

 Мобил Турбо 319А-2

 бидоны 19 л. 8100 р /бид.
 банки 0,946 л. 420 р /бан.
 Exxon Хай Джет 4-А плюс  бидоны 19 л. 13000 р /бид. 
 банки 0,946 л.  700 р /бан.
 ВНИИНП 50-1-4У бидоны 16,3 кг. 330 р /кг.
 ВНИИНП 50-1-4ф бидоны 16,3 кг.  330 р /кг.
 Гидрав. жидкость 7-50-С3  бидоны 16,4 кг. 750 р /кг.
 АМГ-10 (Пр-во Лукойл, Авиатехмас)  бидоны 15 кг 600 р /кг.
 АМГ-10 (Пр-во Квалитет-Авиа)  бидоны 15 кг. 500 р /кг.
 ЛЗМГ-2 (Производство Авиатехмас) бидоны 14,8 кг. 750 р /кг.
 МГЕ-10 (Пр-во Лукойл, Авиатехмас)  бидоны 15 кг. 300 р /кг.
 ИПМ-10 (Производство г. Москва) бидоны 15 кг. 370 р /кг.
 НГЖ-5У (Производство г. Москва)  бидоны 18 кг. 900 р /кг.
 ВО-12 (Производство г. Москва)  бидоны 16 кг. 600 р /кг.
 Б3В (Пр-во С.Петербург, Москва) бидоны 18 кг. 300 р /кг.
 ЛЗ-240 (Пр-во С.Петербург,Москва)  бидоны 18 кг. 340 р /кг.
 КАСТРОЛ 98 бидоны 50 л. 500 р /л.
 FH-51 бидоны 20 л. 340 р /л.
 ТСгип  бидоны 46 кг.,
 90 кг.		 450 р /кг.
 МС-20,МС-8П бочки, бидоны договорная
 СМ-4,5 СМ-9  бидоны 15,5 кг. договорная
 ПОЖ «Арктика ДГ» (г. Н.Камск ) договорная бочки 236 кг. договорная
 ПОЖ «Octaflo EG» 55-45 % бочки 236 кг. договорная
 Жидкость «И-М»  бочки 184 кг. договорная
 Нефрас 50/170, 80/120 бочки 155 кг. договорная
 ТсЗП-8 бочки 184 кг. 150 р/кг.
 Смазки: ВНИИНП 205,207, ОКБ 122-7, АТЛАНТА, САПФИР, ЭРА, СЭДА, СТАРТ, ЦИАТИМЫ 201,203,232,208,221 и другие


Цены не являются фиксированными и могут варьироваться в зависимости от объема и сроков оплаты. Возможна поставка любых
нефтепродуктов, не вошедших в данный прайс-лист. 
Посредникам скидки!!!

Контактное лицо, менеджер: Григорьев Андрей Григорьевич т/ф. (831) 241-02-25, сот. 8-908 235 95 80
e-mail: zenit-avia@yandex.ru; www.himis.ru


]]> Горюче-смазочные материалы Mon, 29 Jun 2009 13:05:31 +0000