Авиационные смазки – предназначены для техники авиации в целях смазывания трущихся поверхностей (антифрикционный материал). Используется в узлах трения с высокими нагрузками.
ВНИИНП-286 (ТУ 38.101181-77) - масла гидрокрекинга и гидроизомеризации, загущенные литиевым мылом стеариновой кислоты и кислот гидрированного касторового масла; содержит антиокислительную и противозадирную присадки. Обладает низкой коллоидной стабильностью, высокими механической стабильностью и водостойкостью, превосходит все другие смазки для гироскопов по морозостойкости. Работоспособна при температуре -60...+120°С. Область применения: подшипники ротора гироскопа. Заменитель - ВНИИНП-274.
(ТУ 38.1011048-85) Основные эксплуатационные характеристики: морозостойкая, высокие противозадирные характеристики, механическая и коллоидная стабильности и водостойкость. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре -60…+150°С. Область применения смазки ВНИИНП-254: узлы трения скольжения, работающие при высоких знакопеременных нагрузках, игольчатые и винтовые механизмы.
Смазка Сапфир
Смазка Сапфир (ВНИИ НП-261) применяется для конических роликовых подшипников ступиц колёс шасси летательных аппаратов ТУ 38.1011051-87 Работоспособна при температуре от -60°С до +150°С, кратковременно до 200°С.
Смазка Эра (ВНИИ НП-286М)
Смазка Эра (ТУ 38.101950-83) Область применения смазки Эра: подшипники качения и скольжения, зубчатые передачи систем управления самолетов.
Смазка СЭДА
Смазка СЭДА (ТУ 38.1011242-89). Применяется для смазки подшипников качения электрических машин (электрогенераторов, стартер-генераторов) летательных аппаратов. Работоспособна при температуре от -60°С до +180°С.
Смазка №9
Смазка №9 (ТУ 38 001116-73) работоспособна при температуре -60…+80°С. Область применения: специфические узлы трения.
Смазка НК-50
Смазка НК-50 (ТУ 38.10111219-95) - авиационная смазка; масло МС-20, загущенное натриевым мылом стеариновой и олеиновой кислот, содержит коллоидный графит. Основные эксплуатационные характеристики смазки НК-50: низкие водо- и морозостойкость. Работоспособна при температуре -15…+120°С. Область применения смазки НК-50: подшипники ступиц шасси самолетов.
Смазка СТАРТ
Смазка Старт (ТУ 38 401204-81) Работоспособна при температуре -40…+140°С. Область применения смазки Старт: подшипники скоростных шпинделей. Заменитель
Смазка Униол-2М
Смазка Униол-2М-2 (ТУ 38.5901243-92) Работоспособна при температуре -30…+160°С. Область применения смазки Униол-2М-2: узлы трения металлургического и горнодобывающего оборудования с системами централизованной подачи смазки.
Смазка ПФМС-4С
Смазка ПФМС-4С (ТУ 6.02.917-79) Работоспособна при температуре -30…+300°С, кратковременно до +400°С. Область применения смазки: авиационные узлы трения, тихоходные подшипники качения, винтовые шариковые передачи, резьбы.
Смазка ОКБ - 122-7
Применяется для смазывания подшипников авиационных электромашин и координатно-расточных станков, прецизионные подшипники, точные механизмы, электромашины. Работоспособна при -40…+100°С. Многоцелевая, консервационная.
Смазка Циатим-221
Смазка Циатим-221 (ГОСТ 9433-80) работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па в интервале температур от - 60 до + 150oС. Область применения: подшипники качения электромашин, систем управления и приборов с частотой до 10000 мин-1, агрегатные подшипники летательных аппаратов, узлы трения и сопряженные поверхности "металл-резина", работающие в вакууме.
Смазка Циатим-201
Смазка Циатим 201(ГОСТ 6267-74) работоспособна при температуре от - 60 до + 90oС. Область применения смазки Циатим 201 - узлы трения, работающие с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках, авиационная техника, радиотехническое оборудование, электромеханические и другие приборы и точные механизмы.